前轮刹车片磨损不一样 前轮刹车片磨损比后轮快

汽车前后刹车片磨损不一样,为什么会这样呢?

1、汽车后刹车片之所以比前刹车片磨损的更快，是因为汽车的后轮在刹车的时候，会比汽车的前轮更受力，这种车辆可能是后驱车，所以后轴承的承重，也要比前轮的承重更多，所以后刹车片在刹车时，磨损也会更大些。

2、前后制动器的制动力分配根据不同的负载和不同的制动力实时变化，因此前后制动片的磨损不可能完全相同。一般来说，在前轮驱动车辆中，前刹车片的磨损速度高于后刹车。在欧洲汽车中，后轮驱动占主导地位，后制动器磨损更快。

3、一些厂家为了保证汽车的刹车片能够一起更换，会将后刹车片设计的比较薄，前刹车片比较厚，所以看起来汽车的后刹车片磨损的比前刹车片严重。

4、其实刹车片的磨损快慢程度，和它使用频率及刹车片受力大小有关。

5、其实刹车片的磨损快，和它使用频率及刹车片受力大小有关。同一辆车前后刹车片使用频率几乎相一致，但前后刹车片受力或者说对车轮实施的刹车力是不同的，因为刹车力的大小是和轴重成正比。

6、所以这就是为什么前轮刹车片磨损的情况要比后轮刹车片严重很多的原因。再来说说前后轮刹车片大小不一致的情况，车子无论是前进还是后退，靠的都是车轮与地面的摩擦力。

汽车左右刹车片磨损不一样是什么原因造成的?

1、磨损的速度主要与刹车盘和刹车片的材质直接相关，所以刹车片材质不均匀是一种可能；总是转弯刹车，左右车轮受力不平衡，也会导致磨损不一致；一个制动盘可能变形。

2、左右制动盘磨损不一致有几个原因：不均匀材料：磨损程度主要与制动盘和刹车片的材质直接相关，所以刹车片材质不均匀是一种可能。

3、经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这样也会导致磨损不一致。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

左右轮的刹车盘磨损不一样,这是为什么?

磨损的速度主要与刹车盘和刹车片的材质直接相关，所以刹车片材质不均匀是一种可能；总是转弯刹车，左右车轮受力不平衡，也会导致磨损不一致；一个制动盘可能变形。

左右制动盘磨损不一致有几个原因：不均匀材料：磨损程度主要与制动盘和刹车片的材质直接相关，所以刹车片材质不均匀是一种可能。

左右刹车片磨损不一致可能是因为频繁转弯制动，左右车轮受力不平衡，或者制动缸回位不一致，比如其中一个缸回位螺栓脏了。每个车轮制动片由两个内外片组成，由两个伸缩杆连接。制动时，两个制动片固定住制动盘。

经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这样也会导致磨损不一致。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

跟刹车片没关系，跟刹车分泵有关系，检查刹车片磨损少的（刹车片厚的）那个分泵，一般是活塞销锈死造成的，看看能不能除锈润滑，如果不行直接换分泵。

一个车轮两个刹车片磨损不一致也可以使用?

如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好，分泵支架是否变形。

从上面可以看出，总的来说刹车片左右磨损不一样这种情况应该属于单边制动不足或单边拖滞所致。如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好，分泵支架是否变形。

理论上来说，一辆车两前轮刹车片磨损快慢应当一致，两后轮磨损快慢应当一致。而大多数车前轮比后轮磨损的要快一些，大约换两次前刹车片才换一次后刹车片，这是因为刹车时车辆重心前移导致的。