V刹刹车片 V刹刹车片那几个螺丝可以少吗

山地自行车,v刹【前后】总是刹不紧,而且刚刚我自己调了下现在两边声音特...

更换前轮刹车块：如果刹车块磨损严重，可能会造成响声。购买适合您山地车的刹车块，并按照说明书上的指示进行更换。 调整前轮轮组：可能是前轮轮组没有调整好，导致刹车块和车圈摩擦不均匀，造成响声。

磨损过度。需要更换。第二刹车线过松。需要收紧刹车线。第三刹车线进灰。可以换线。或者往刹车线里加油。润滑。

刹车线松了，不是刹车皮的问题，调一下刹车线即可；刹车皮质量较差，质地较软，影响了刹车效率，换一对好点的即可；刹车皮没有固定好，皮面并不是和车圈平行的，这样皮面和车圈接触面积小，自然刹不住车。

山地车V刹调整方法如下：拉线：把刹把上的行车螺母拧到最紧（顺时针转到底），然后准备拉线。先把线穿好，预紧在固定螺丝上。然后刹皮和车圈之间预留5mm的空隙，锁死紧固螺丝。

山地车刹车调松紧的方法如下：首先用手使劲捏住刹车，这样是为了在使用紧急刹车时用力过大刹车线脱落或断裂，还能把线子在管道中拉直。刹车把手里口螺纹状螺丝可以用手转动的，太紧可以借助活口扳手或钳子旋松。

刹车不灵，还有可能是因为你的自行车里面的刹车钢丝过度使用，而造成过度拉伸了所导致的。我通过检查是因为自行车的刹车钢丝出现问题，我们可以用钳子或者其他工具进行手动调整。调紧一点刹车手柄和刹车线的连接处即可。

c刹和v刹区别

自行车V刹因其形状酷似“V”字，所以称为V刹。V刹是自行车上的一种非常常见的刹车制动装置，自行车V刹结构简单，可靠性高，容易维修，广泛用于各种自行车和电动车。随着技术的进步，V刹渐渐的被碟刹取代。

两者的区别是形状和功能都不一样。c刹是有一个c字形金属体拉闸夹住车圈，v刹是形状像v。c刹通常是公路用的刹车，v刹则是山地用的普通刹车。这两种刹的结构都比较简单维修起来比较方便。

钳形刹车：同鼓刹一样也是用于通勤城市车，如一个钳子夹住轮圈制动，外形像C，也被称为C刹。

v刹刹车皮有好坏之分吗

这俩都算中低档V刹，421是08款的alivio的，09年8月之后改款了，有了422 ，实就是升级版。如果严格追求起来，重量肯定不一样，所谓刹车皮的区别，那也是很小很小的。

刹车皮的好坏，是按照刹车皮的材质来区分的，好的刹车皮磨损慢，刹车效果好，最重要的是不损害钢圈。

V刹的影响因素并没有什么排列，通常情况下，雨水和泥沙的影响因素较大，其次就是刹车皮本身的好坏和寿命了。至于油什么的，正常骑行中根本不可能沾到油，除非你上油的时候不小心滴上去。

肉眼无法判断刹车片好坏，但可以判断刹车片的属性。

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。一旦汽车刹车系统出了故障，就意味着开车的人随时随地存在着安全隐患。

当磨损到平面和凹槽处于同一水平时，即没有凹槽，则需要更换刹车片。刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆的行驶条件、驾驶员踩刹车踏板的频率和强度。一般来说，10万公里的刹车片没问题。

山地车v刹手感很涩,回弹很慢

自行车V刹刹车把很难回弹的解决方法如下： 首先检查你的刹车线是否松动或者断裂，如果需要更换新的刹车线。 接着检查你的刹车片是否磨损过大，如果磨损过大需要更换新的刹车片。

v刹转动的轴那里有一颗螺丝，可以适当调节刹车臂的回弹力度，顺时针是拧紧，增加回弹，如果一边已经拧到最紧了还不行可以吧另一边适当松松，调螺丝的时候要时不时捏刹车。

拆下来 检查一遍V刹的弹簧，清理下脏东西然后加点润滑油脂装上去。

山地车V刹调整方法如下：拉线：把刹把上的行车螺母拧到最紧（顺时针转到底），然后准备拉线。先把线穿好，预紧在固定螺丝上。然后刹皮和车圈之间预留5mm的空隙，锁死紧固螺丝。

山地车碟刹、油刹和V刹各有什么优缺点?

1、线控碟刹，优点制动效果灵敏，制动速度快。缺点结构复杂价格偏高，新手刹车力度不好掌握容易抱死。油压碟刹，优点制动效果非常灵敏，制动速度非常快，只需轻轻的力度即可完成制动过程。

2、V刹的缺点是制动力弱、受天气和路面影响大、容易磨损车圈，不适合山地骑行和高速下坡。线碟是用刹车线控制来令片夹碟片进行制动，碟片固定在花鼓上。

3、V刹的好处是价格相对便宜，重量相对较轻，缺点是高速运动和持续刹车的效果要较碟刹差，一般应用于2000元以下的山地车。

4、V刹优点：重量轻 结构简单，便于安装、保养与维修 造价低廉，性价比高 维护成本相对低廉 抱刹：抱刹是以前用的刹车方式，现在慢慢的用比较少了。

山地车V刹多久换一次刹车皮?(已经骑行2000公里)

1、刹车片3到6万公里需要换一次。在车辆的刹车系统里，刹车片可是个最重要的物件，刹车的好坏全都由刹车片决定。

2、刹车片：通常是每2000到3000公里检查一次，如果磨损过度就需要更换。 链条：需要定期润滑和维护，如果磨损过度需要更换。 飞轮：通常是每5000到10000公里检查一次，如果磨损过度需要更换。

3、正常骑行5万公里以上都不会使v刹专用车圈报废。如果骑行距离不是很远的话，以每年5000公里计算，保守计算可以使用10年以上。刹车皮（优质的）大概需要30000公里左右更换一次。

4、像你说的这样，上下班骑的话，闸皮用上一年半到两年是没有问题的。闸皮也有等级之分，便宜的只要几块钱，贵的话都要上百了（SHIMANO XTR），看你的需求来选择合适的。

5、V刹比较便宜，如果你经常骑车的话，为了维持车子性能日常的保养时必须的。对于V刹，不能以所骑行得距离来断定是否换于不换，应该注重刹车的磨损程度。决定跑长途，那么就需要更换新的。