本田crv刹车片多少公里换一次
本田crv刹车片多久换一次当本田crv刹车片正常行驶2万公里或感觉刹车不灵时，检查是否需要更换。跑多长时间不重要，关键看刹车片的磨损程度。刹车片作为刹车片与刹车盘之间的摩擦部件，当车辆遇到紧急...
本田crv刹车片多少公里换一次 本田crv刹车片多久换一次
当本田crv刹车片正常行驶2万公里或感觉刹车不灵时，检查是否需要更换。跑多长时间不重要，关键看刹车片的磨损程度。刹车片作为刹车片与刹车盘之间的摩擦部件，当车辆遇到紧急制动时，起到安全停车的作用。一两次还行，但是时间长了，刹车片会磨损。因此，车主可以根据磨损程度决定何时更换刹车片。正常刹车片的厚度约为13毫米，在使用过程中会逐渐变薄。当刹车片厚度小于4.3毫米时，需要更换。否则会对汽车的安全造成非常严重的危险。还有一个简单的判断方法，就是刹车片两端通常有一个小凸起，一旦平整就要更换。汽车刹车时，如果发出非常刺耳的声音或者能感觉到刹车时的性能下降、距离延长、方向偏离，很有可能是刹车片出现了故障。现在车上的仪表盘有报警提示。一旦出现问题，就不要考虑公里和周期了。及时改变是最重要的。值得一提的是，刹车片的磨损与驾驶习惯有很大关系，所以开车时切记不要暴力驾驶。简而言之，更换刹车片没有固定的公里数。如果平时刹车片保养得好，5万公里不用换，但到了2万公里就要注意了。
本田crv安全性 本田CR-V有哪些安全配置
本田CR-V的安全配置标配:前排/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童 座椅 接口、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒等。本田CR-V的最新车型是2019年11月推出的2020款。所有车型均满足国家六项排放标准，价格在15.78万到19.38万之间。2020款本田CR-V的长宽高分别为4585毫米、1855毫米和1679毫米，轴距为2660毫米。2020款本田CR-V的标准辅助配置包括:定速巡航、经济驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启全景天窗、铝合金轮圈、电子发动机防盗、车内中控锁等。在高配车型上，还会有倒车影像、后驻车雷达、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅和远程启动功能。2020款本田CR-V前后刹车为通风盘式刹车和盘式刹车，刹车类型为电子驻车。
本田crv刹车片多少公里换一次 本田crv安全性 @2019
本田crv刹车片多少公里需要更换？
本田crv刹车片三到五万公里需要更换，刹车片的更换方法：1、打开发动机舱检查制动液页面高度，防止更换过程中制动液溢出；2、拆下该制动器所在的车轮；3、拆下制动钳的螺栓，取下刹车片；4、安装新的刹车片，旋紧导向螺栓即可。以2021款本田crv为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4621mm、宽1855mm、高1679mm，轴距为2661mm，油箱容积为53l，车身重量为1506kg。
本田crv刹车片怎么拆卸，本田crv刹车片怎么更换
; 本田crv刹车片更换方法：
1.松开手刹，将需要换刹车的轮子的轮毂螺丝拧松(注意是拧松，不要完全拧下来)。用千斤顶将汽车顶好。然后卸下轮胎。在动刹车之前，最好用专用的刹车清洗液在刹车系统喷一喷，避免粉末进入呼吸道，影响健康。
2.将刹车卡钳的螺丝卸下(对于某些车，只要将其中之一拧下，然后将另一个拧松即可)
3.将刹车卡钳用绳子挂好，以避免刹车管路受损害。然后取下旧的刹车片。
4.使用c型夹钳将刹车活塞推回到最里。(请注意在这一步之前，先掀起引擎盖，将刹车油盒的盖子拧开，因为顶刹车活塞时，刹车液的液面会随之上升)。将新的刹车片装上。
5.将刹车卡钳装回去，卡钳螺丝拧至要求的扭矩。将轮胎装回去，轮毂螺丝稍微拧紧。
6.放下千斤顶，将轮毂螺丝彻底拧紧。
7.因为在换刹车片的过程中，我们将刹车活塞顶到了最里边，刚开始踩刹车的时候会很空。连续踩上几下后就好了。
本田crv刹车片什么牌子，本田crv用什么刹车片好
由本田CRV参数表得知，本田CRV全系车型采用前通风盘刹，后盘式的刹车系统。#本田CRV用什么刹车片_太平洋汽车百科 本田crv用什么刹车片好，我们只能是多了解刹车片的知识，尽可能的去分析，排除质量低劣的品牌选择质量较好的品牌，以减少被欺骗的概率而已。在选择刹车片品牌的时候，你只需要跟着汽车厂去选择就不会有错。汽车厂在选择刹车片时一般要求产品满足一些技术指标：1、摩擦系数：刹车片处在冷、湿、较高温、冷热交替和高温状态下，摩擦系数能否保持稳定极其重要。2、使用寿命：尽可能延长使用寿命，减少更换的频率。3、噪音：不管是紧急制动还是正常的刹车，轻刹车还是连续刹车，都不能产生刺耳的噪音。4、舒适性：舒适应该就是这么一种感觉，有点随心所欲的味道。要调整配方实现这种感觉是很难的，刹车系数太大了不行，太小了也不行，摩擦系数太大，刹车能力是很强了，但车会低头、抖动、噪音，小了呢，更危险，感觉该停了没停。5、热膨胀：连续刹车和紧急刹车都会导致高温，根据热胀冷缩的物理原理，刹车片也会膨胀，但在要求中它的膨胀必须保持在一个很小的范围内，膨胀过大，会导致片和对偶之间的间隙过小，使片和盘在正常的行车过程中一直保持刹车状态，最终会造成刹车油缸内油温升高漏油，刹车失效。6、热衰退：要求刹车片的摩擦系数冷热酸甜，样样能行，材料必须适应很宽的温度范围，保证其在各种条件下不能降低能力。7、压缩性：它反映的是我们以一定的制动力刹车时，刹车片不能太软也不能太硬，太软，会影响刹车片的反应时间;太硬，伤盘并易产生噪音。按相应的标准，它的压缩量在0.1~0.2mm之间。8、不伤盘：刹车片的社会成本要远远低于刹车盘，在欧美等西方发达国家均不允许铸造等高污染项目的存在，所以中国的刹车盘占据了世界产能的70%，我们还自鸣得意呢。所以，在这一对偶中要求被磨损的是刹车片而不是刹车盘，在日本中高端的车型上使用的陶瓷刹车片很重要的一个能力就是不伤盘，只磨损刹车片，所以在售后市场很少有人卖日本丰田等车型的刹车盘，因为它基本不磨损。只磨损自己，又要保障使用寿命，要解决这个矛盾就需要很高的技术，并使用更高级的材料，陶瓷产品价格高的原因就在这里。现在市场上太多的刹车片加入了足够的增磨剂，以保障它的使用寿命，却不能解决磨盘和噪音，这都是配方技术不成熟的表现。9、环保：现在大家都知道欧美国家是不允许使用石棉的，即使你再配方中添加了海泡石等微量含有石棉的材料，都会导致退货和罚款。而我们国家的大量载重车型中仍有使用石棉的现象。美国现在有提议逐步要求产品中不允许铜的存在，这些立法的出台，同样会推动摩擦材料行业的进步，那些没有研发能力的生产厂会逐步被淘汰。 @2019
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