途观后刹车片比前刹车磨损严重（前刹车片比后刹车片磨损严重）

后刹车片为什么比前刹车片磨损的厉害

其实刹车片的磨损快，和它使用频率及刹车片受力大小有关。

同一辆车前后刹车片使用频率几乎相一致，但前后刹车片受力或者说对车轮实施的刹车力是不同的，因为刹车力的大小是和轴重成正比。这就像让一乒乓球从滚动状态停下比让一铁球从滚动状态停下要容易一样。

目前汽车大多是前置发动机的前轮驱动汽车，前刹车片因为实施的刹车力大于后刹车片是由于前轴承重比后轴承重大很多，所以磨损得较快。

一般来讲前轮驱动的车辆，前刹车片的磨损速度就高于后刹车，欧洲车系以后轮驱动为主，后刹车磨损较快。

汽车后刹车片比前刹车片磨损快是什么原因

你好，这个一般是刹车片材质问题的，正常是前面磨损多一点的

为什么后刹车片总是比前刹车片磨损的快？

其实刹车片的磨损快慢程度，和它使用频率及刹车片受力大小有关。

汽车设计时充分考虑到刹车惯性前冲问题，所以刹车时后刹车片先行动作，等于拉住汽车，前刹车片要滞后几毫秒，以避免产生前冲感，而且当低速缓慢刹车时，后刹车片己经能完全制动，那么前刹车片只是最后短暂参与运动作使汽车完全停止，如果前刹车片动作在前，在高速紧急刹车时汽车在惯性作用下极有可能倒立（拿大顶），因此前刹车片的寿命要比后刹车片长一半以上。

换句话来说，名义上四个刹车同时起作用，其实不是，后刹车是主刹车，无论是刹车力，还是刹车作用时间，都是后刹车片起作用的多

为什么后刹车片比前刹车片磨损快

;     大部分车主都知道，汽车刹车片分为前后两对刹车片，也知道汽车前后的刹车片的磨损并不一致，那么为什么后刹车片比前刹车片磨损快呢？

      汽车后刹车片之所以比前刹车片磨损的更快，是因为汽车的后轮在刹车的时候，会比汽车的前轮更受力，这种车辆可能是后驱车，所以后轴承的承重，也要比前轮的承重更多，所以后刹车片在刹车时，磨损也会更大些。

      如果车主有经常急刹车的习惯，那么前刹车片的磨损就会相对严重些了，所以汽车的后刹车片，最好在车辆行驶3万左右公里时，就进行更换，而汽车的前刹车片，在5万左右公里更换就可以。

      除此之外，车主也要注意良好的刹车习惯，尽量不要出现急刹车的行为，这样可以延长刹车片的使用寿命，车辆行驶也更加安全。

为什么我的途观车后刹车片磨的快？

这个需要检查下后面刹车分泵有没有锈死，或者是刹车分泵不回位了。如果是锈死了需要更换或者维修。

汽车前后刹车片磨损不一样，为什么会这样呢？

前后制动器的制动力分配根据不同的负载和不同的制动力实时变化，因此前后制动片的磨损不可能完全相同。

一般来说，在前轮驱动车辆中，前刹车片的磨损速度高于后刹车。在欧洲汽车中，后轮驱动占主导地位，后制动器磨损更快。这告诉广大车主，要根据自己选择的车是前轮驱动还是后轮驱动来保养自己喜欢的车，在检查或更换刹车片时要有针对性，这样可以省下不少力气。

稍有差距是正常的。一般来说，左侧会磨损较快，这与车辆设计有关。但如果两侧磨损有明显的间隙，建议对制动系统进行排气或检查制动缸的性能。

每个车轮的刹车片由两个活动销连接的内外板组成。制动时，主制动缸分别向四个从制动缸供油，从制动缸推动内制动片靠近制动盘并接触咬合。

踩刹车时，制动缸的活塞向外移动，对制动片施力，两个制动片将制动盘夹紧，制动盘与制动盘相互摩擦产生制动力。当制动器松开时，由于没有制动力，制动缸的活塞向后移动，制动片迅速恢复到初始状态。

更换制动片时，需要检查副缸卡钳的导销是否生锈。如果有锈蚀，就要及时处理。副缸卡钳座上下两侧的导销应取下，彻底清洗干净，座孔内侧也应清洗干净，然后涂抹少许润滑油。

但是，如果制动缸一侧的活塞回位不好，即使松开制动器，活塞仍然不回位或回位慢，制动片会额外磨损，这一侧的制动片磨损得更快。此外，伸缩杆由橡胶密封套密封。但是，如果有水或缺乏润滑，杆不能自由伸缩，制动后的外件不能离开制动盘，还会额外磨损刹车片。以上就是汽车前后刹车片磨损不同的原因。