刹车片摩擦系数标准（刹车片摩擦系数高低区别）

刹车片指定摩擦系数多少，刹车片摩擦系数大好吗

;     刹车片摩擦系数并不是越大越好的，要看具体车型和使用情况。 中国市场使用的刹车片为FF级。上述是对摩擦材料的高标准要求，要全面做到是困难的。因此，对不同车型、不同的使用条件提出不同的要求。为了满足不同用户的需求，耐磨士刹车片产品也在逐渐向多样化发展。

      按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100~350°C。一般来说，按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35~0.45。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250°C时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。

      汽车在高速行驶中需紧急制动时，摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。对不同车型、不同的使用条件提出不同的要求。为了满足不同用户的需求，耐磨士刹车片产品也在逐渐向多样化发展。

国家规定的刹车片摩擦系数是什么？

刹车片摩擦系数等级：。陶瓷后片摩擦系数0.37正负0.05。而刹车片的摩擦系数分为几级：EE级：0.25-0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较低。

耐磨士刹车片石墨材料前片摩擦系数0.44正负0.05，石墨后片摩擦系数0.37正负0.05而陶瓷前片摩擦系数0.42正负0.05。 适合中国市场使用,为FF级。上述是对摩擦材料的高标准要求，要全面做到是困难的。

所以对不同车型、不同的使用条件提出不同的要求。为了满足不同用户的需求，耐磨士刹车片产品也在逐渐向多样化发展。由至可看耐磨士刹车片在性能上绝对达到国内汽车刹车片使用的高标准。

刹车片摩擦系数什么意思

摩擦系数指刹车片磨擦效率的主要参数，是考量刹车片优劣的一个主要要素。在水准表面增加一个力使一个重100kg的物件挪动，而这种力相当于其自身重量，换句话说这一物质与地面摩擦系数为1，那麼刹车片摩擦系数多少有什么不同？

刹车片摩擦系数多少差别便是刹车片的摩擦力尺寸，拥有较高摩擦系数，刹车摩擦力会越大，制动系统就越灵敏，车辆用不多的践踏力就可以造成很大的制驱动力，做到更快的刹车实际效果。但也不是越高越好，刹车片摩擦系数过高或过低一定会危害刹车特性。

假如摩擦系数过高，刹车会发生车胎车轮抱死状况或过度灵敏，舒适度和耐温性会很差；假如摩擦系数过低就会发生刹车不灵敏，这种都并非好的情况，都是会对安全驾驶组成严重危害。一般刹车片的摩擦系数大约是0.3-0.4，性能卓越刹车片为0.4-0.5。下边是摩擦系数关联：

EE级：0.25-0.3，适用欧美国家车型，刹车片较为大，摩擦系数较低；

FF级：0.35-0.45，国家标准摩擦系数；

GG级：0.45-0.5，适用欧洲地区车系 ；

HH级：0.55-0.6，跑车专用型。