原厂刹车片的好处（原车刹车片真的很好吗）

刹车片和原厂，哪个更好

你好，根据你的描述，刹车片当然是原厂的比较好，原厂的在刹车时不会存在有异响，摩擦力更好些，安全系数更高点

原车刹车和改装刹车的优缺点--------请资深汽车高手解答

原厂刹车：为此车型设计 从车重和轮胎、成本控制等方面匹配设计或选配 后期维修成本低 出问题有厂家负责 缺点就是有的非常合理 有的成本控制做的“太好了”那么效果……

改装刹车：根据车辆不同用途重新设计的刹车 大多数是为了适应高强度使用 一般来说能够提高刹车强度 提高散热能力 提高稳定性 减少重量 极端情况参考F1烧红的刹车碟 多次使用稳定性依然有保障 缺点：改装刹车需要合理的选择 如果讲求操控品质 那么刹车强度提高的前提下优先考虑刹车线性好的（例如小活塞卡钳） 如果经常下赛道 那么就要以刹车强度为优先项（也得看个人的驾驶风格） 以上是搭配原则 实际上要先根据车重、轮胎摩擦力、车架强度等来具体分析 成本上也要和其他改装做预算整体控制分配 也要考虑保养费用问题

刹车改装知识展开来非常多 就说说主要的正确的改装思路 其他可以追问

改装刹车首先要从强度挑选 刹车强度要看车体承受力和轮胎摩擦力 如果强度超过轮胎摩擦力太多则刹车力度就过剩了 若此时无ABS系统 那么经常会发生轮胎抱死无法转向的情况 如果强度太大则影响车架寿命（这是民用改装需要的，赛用的只考虑车子能坚持跑完赛程就OK）

其次看车重 马力 然后选择轮圈能够完全容纳的刹车盘和卡钳 然后再选择材料型号 干净路面 常年潮湿、积水路面 砂石路面也有区分

打孔划线碟的散热性能好 价格要贵 损耗稍微快一点 目前有平易近人的金属盘 和特殊材料盘 其中分特殊合金盘、陶瓷盘、碳纤维盘 价格昂贵 非赛勿用

卡钳同样需要考虑能够被 轮圈完全容纳 一般为2活塞卡钳 4、6、8等多活塞卡钳 其中还分大中小活塞 比如 小6活塞卡钳 小活塞的多活塞卡钳线性优秀 俗话说就是少点下就减速慢点 多点下就减速快一点 随着刹车踏下的行程刹车力度递增的感觉让人很有数 大活塞卡钳的刹车爆发力好 很多赛道都是刹车时机比较短 需要强力爆发则可以选择大活塞

另外 一般民用车刹车油路都是胶管 由于多少有点弹性 承受高压、高热能力也差所以换刹车钢喉以后 刹车会更加的稳定 也可以承受更高的油压来提高刹车强度 之后再改装刹车总泵才会安全

手动打字 回答不多 希望对你有所提示

刹车片硬有什么好处?

刹车片硬好处：1、刹车片偏硬主要原因是它的材质问题。如果刹车片偏软那么它会磨损得比较快而且容易导致车轮部位有很多黑色的物质；2、也就是我们所说的粉末假如说这个刹车片做工比较硬那么它会导致过度的磨损刹车盘所以对于刹车片的材质来说；3、建议还是选用原厂的比较好。特别是一些副厂或者品牌的在这方面的做工并不是很精细所以就会出现上述问题而且刹车片偏硬它还会导致刹车时产生噪音。

车需要换刹车片，原厂件的好还是品牌的好？有什么区别？

众所周知，制动系统关系到生命安全，制动效果非常重要，所以刹车片是人和车的守护神。但作为日常保养件，如果磨损到3mm以下，建议立即更换。选择什么牌子的刹车片耐磨不耐磨，值不值这个钱，让大部分车主感到困惑。车需要换刹车片，原厂件的好还是品牌的好？有什么区别？

一、最好把刹车片换成原厂的，或者换成一整套比原厂好的改装。看刹车片和刹车盘的磨合程度，不同的牌子，你就知道原厂刹车片和副厂刹车片的区别了。所谓原厂和副厂，其实就是正品和仿品的区别。这些质量差异较大的刹车片应用到车辆上会产生严重后果。由于副刹车片中金属碎屑含量较高，刹车片表面已被氧化，副刹车片表面普遍呈红色。红色物质就是俗话说的铁锈。长时间使用这种刹车片的危害不言而喻。

二、正规厂家为了保证制动性能，更注重刹车片摩擦材料的材料配比。只有这样，才能有效避免刹车失灵或抱死车轮、方向盘失控、刹车片燃烧引起的轮胎起火等危险后果。刹车片的摩擦系数是根据汽车本身的重量惯性设计的，兼顾了速度、惯性、制动距离、舒适性等几个技术指标。摩擦系数简单的理解就是制动能力，其稳定性是刹车片的一个关键指标。尽可能延长使用寿命，减少更换频率。一般情况下刹车片大概能跑5万到8万，主要看车主的驾驶习惯。无论是紧急制动还是正常制动，轻制动还是连续制动，都不能产生刺耳的噪音。制动舒适，无噪音，无污染，制动平衡。

三、连续制动和紧急制动会导致高温。根据热胀冷缩的物理原理，刹车片也会膨胀，但在要求中，它的膨胀必须保持在一个小范围内。过度膨胀会导致盘与对偶间隙过小，使正常行驶时盘与盘始终处于制动状态，最终导致制动缸漏油，制动失效。

四、要求刹车片的摩擦系数要有冷热酸甜，什么都可以。该材料必须适应较宽的温度范围，以确保其在各种条件下不会降低其容量。反映了我们在一定制动力制动时，刹车片不能太软，也不能太硬。太软会影响刹车片的反应时间。太硬，损坏光盘，容易产生噪音。根据相应的标准，其压缩量在0.1至0.2毫米之间。

宝缘刹车片质量怎么样？

还可以

刹车片的构造依次为：消音片、钢背、粘结层、摩擦层。

BMW粘结层厚度标准为3.7毫米，它的摩擦系数远远低于摩擦材料，在紧急制动时制动距离会变长，影响行车安全。

制动片保养是指更换制动片和刹车传感器。制动器是最重要、也是承受较高压力的安全部件之一。制动精度与制动效率，不仅影响车辆操控性能，更是制动安全的决定性因素，因此需要定期检查并更换制动片。制动片的优劣对制动效果的好坏起着决定性作用。如果制动片过度磨损，则无法保证正常的制动性能，制动距离大幅度延长，严重危害到乘员及车辆的安全。

BMW刹车片的制动衬面用天然无石棉材料制成，这些材料都具有高等级的热可靠性、形态稳定性以及极长的使用寿命，并且能够确保良好的制动舒适性。

原厂BMW制动片

● 可确保出色的制动性能、恰到好处的延时控制、更短的制动距离和良好的运动响应性。

● 具有低磨损和低撕裂性。可减轻摩擦造成的磨损，延长使用寿命。

● 具有高结构强度，可承受各种极端压力（如紧急制动），提供较高安全性。

● 与制动系统精确配合，只需施加很小的作用力即可完成制动指令。因此，制动时几乎不发出任何声响。

● 特殊的漆面可防止刹车片受腐蚀。