刹车片前后磨损不一样厚是啥原因（前刹车片跟后刹车片磨损一样吗）

汽车前后刹车片磨损不一样，为什么会这样呢？

前后制动器的制动力分配根据不同的负载和不同的制动力实时变化，因此前后制动片的磨损不可能完全相同。

一般来说，在前轮驱动车辆中，前刹车片的磨损速度高于后刹车。在欧洲汽车中，后轮驱动占主导地位，后制动器磨损更快。这告诉广大车主，要根据自己选择的车是前轮驱动还是后轮驱动来保养自己喜欢的车，在检查或更换刹车片时要有针对性，这样可以省下不少力气。

稍有差距是正常的。一般来说，左侧会磨损较快，这与车辆设计有关。但如果两侧磨损有明显的间隙，建议对制动系统进行排气或检查制动缸的性能。

每个车轮的刹车片由两个活动销连接的内外板组成。制动时，主制动缸分别向四个从制动缸供油，从制动缸推动内制动片靠近制动盘并接触咬合。

踩刹车时，制动缸的活塞向外移动，对制动片施力，两个制动片将制动盘夹紧，制动盘与制动盘相互摩擦产生制动力。当制动器松开时，由于没有制动力，制动缸的活塞向后移动，制动片迅速恢复到初始状态。

更换制动片时，需要检查副缸卡钳的导销是否生锈。如果有锈蚀，就要及时处理。副缸卡钳座上下两侧的导销应取下，彻底清洗干净，座孔内侧也应清洗干净，然后涂抹少许润滑油。

但是，如果制动缸一侧的活塞回位不好，即使松开制动器，活塞仍然不回位或回位慢，制动片会额外磨损，这一侧的制动片磨损得更快。此外，伸缩杆由橡胶密封套密封。但是，如果有水或缺乏润滑，杆不能自由伸缩，制动后的外件不能离开制动盘，还会额外磨损刹车片。以上就是汽车前后刹车片磨损不同的原因。

刹车片磨损一边薄一边厚的原因是什么？

刹车片磨损一边薄一边厚的原因：外侧的刹车片与刹车盘接触，造成内侧的刹车片比外侧的薄。刹车片的更换方法是：1、打开发动机舱检查制动液页面高度，防止更换过程中制动液溢出；2、拆下该制动器所在的车轮；3、拆下制动钳的螺栓，取下刹车片；4、安装新的刹车片，旋紧导向螺栓即可。判断刹车片要不要换的方法是：1、车辆仪表盘有刹车片磨损极限报警灯；2、刹车片厚度在1到1.5cm之间，当磨损厚小于3mm时，刹车片应该及时更换；3、有刹车分泵漏油，污染刹车片后浸入刹车片，用砂布打磨后仍发现有油污，需要更换；4、刹车油壶里刹车油减少；5、刹车时听见吱吱的响声。

汽车左右刹车片磨损不一样是什么原因造成的？

1、经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这样就会导致两侧的磨损不一致；

2、有一边的刹车盘可能变形，自然就会导致磨损不均衡；

3、刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位螺栓脏了；

4、伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车后的外侧片不能离开刹车盘，刹车片会额外磨损；

5、制动卡钳活塞回位不良，导致长时间磨损；

6、4轮定位问题，可能是4轮定位不准确，导致轮胎不正；

7、左右刹车油管长度不同，油压填充有一点延迟；

8、刹车片材质不同，例如一个是正厂的，一个是副厂的，质量存在差异，导致磨损情况不同。

扩展资料

在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面:

①正常行驶条件下，每行驶5000千米对制动蹄片检查1次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查制动片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

②一定不要等摩擦材料都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的制动片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

③更换时要换原厂备件提供的制动片，只有这样，才能使制动片和制动盘之间的制动效果最好，磨损最小。

④更换制动片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使制动片卡死。

⑤更换制动片后，一定要踩几脚制动，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没有制动，易出现事故。

⑥制动片更换后，需磨合200千米方能达到最佳的制动效果，刚换的制动片须谨慎行驶。