自行车后轮摩擦刹车片 我的自行车后轮刹车，刹车碟和左边有点摩擦，请问怎么调节，调节哪个螺丝？

本文目录

1. 我的自行车后轮刹车，刹车碟和左边有点摩擦，请问怎么调节，调节哪个螺丝？
2. 自行车车轮和刹车总是蹭在一起怎么回事？
3. 电动三轮车后轮摩擦怎么处理？
4. 汽车的刹车片摩擦系数前后轮是一样的吗？
5. 自行车碟刹的优缺点和皮刹的优缺点？

我的自行车后轮刹车，刹车碟和左边有点摩擦，请问怎么调节，调节哪个螺丝？

左边磨损调节刹车线，调节越近卡钳里面左边的刹车片就会离刹车盘远一些，同时可以调节卡钳右面，应该有个内六角的螺丝，拧得紧就蹭，松就不蹭

自行车车轮和刹车总是蹭在一起怎么回事？

当骑自己车时发现车轮刹车擦片，应当及时调整，避免发生意外。松开自行车车轮判车夹器的基座缧丝，松到基座可以适当活动为止。捏住刹把不松开。慢慢旅紧其中的一边螺丝，紧到不太活动为业，再旋紧另一半螺丝。

然后松开刹把，观察刹杀片和碟片距离是否都有间隍了

电动三轮车后轮摩擦怎么处理？

这可能是后轮的挡泥板与后轮轮胎摩擦造成的声音，出现这样的状况后提倡去调整一下后轮的挡泥板。也可能是刹车片摩擦刹车轮毂的声音，可以把刹车松一点，如果是刹车不回位就把刹车摇臂那里加点机油润滑。

一些电动车用户在日常生活中经常性的急刹车会加速刹车片损耗，而当刹车片磨损到一定程度，刹车时就会发出异响。对于这种情况，一般的解决方法就是更换新的刹车片。不过对于用户来说，保持良好的骑行习惯更加重要，这样就可以最大程度延长刹车片的寿命。

汽车的刹车片摩擦系数前后轮是一样的吗？

不一定！可能不一样，也可能一样。一般来说是不一样的。

摩擦系数取决于刹车片所使用的摩擦材料，不同的摩擦材料可能具有不同的摩擦系数，但是也可能不同的摩擦材料恰好具有相同的摩擦系数，看情况。一般来说，汽车前后轮片的摩擦材料是不一样的，个别情况下也有前后刹车片采用相同摩擦材料的情况出现。

通常说的摩擦系数，指的是刹车片包装盒上打印的指定摩擦系数，试验标准为国标GB5763-2008，这是一个小样试验，也就是说，试验样品不是刹车片本身，而是将刹车片上截取1*1英寸小样块用在专门的试验机上跑完指定工况条件试验后所测得的摩擦系数值，仅作为法律法规方面对刹车片本身的一个基本要求，和汽车设计时所采用的摩擦系数值是两个概念。

另外，汽车前后轮的刹车片外形形状是不一样的，一般来说，前片大，后片小，这是因为车车辆设计时前轮需要分担75%左右的制动力，后轮负担剩余的25%制动力，在相同的轮辋空间条件下，可以看出，前轮摩擦材料的载荷要求更高些，所以，一般来说，前轮的摩擦材料和后轮的不一样，个别情况下会把前轮的摩擦材料用于后轮，这时就会出现前后轮刹车片摩擦材料相同的情况。

自行车碟刹的优缺点和皮刹的优缺点？

碟刹可以让车辆拥有更好的制动性，提供更安全的骑乘，这是碟刹最大的优点，在同样的骑行过程中，碟刹因更高的稳定度和灵活性，致使刹车距离更短，提供更大的安全性，也能够使下坡、过弯更加顺畅。缺点是重量大，结构复杂，不易维修。

皮刹磨损到最佳程度以后是可以单指抱死的，直接秒杀50％的油刹，但是唯一的问题是噪声大耐热效果不及油刹。皮刹应用是比较广的，普遍用于低端的自行车，好坏区别很明显，有的能抱死有的不能抱死。