汽车刹车片厂家批发 赛夫华兰德车桥优势？

汽车配件供应需要做哪些主要工作？

汽车配件供应主要分三大类，从上游到下游分别为汽配厂家，汽配批发商，汽配零售商。

汽配厂家，顾名思义就是生产汽车零部件的厂家。而汽配厂商也分两种，一种是自己有工厂且自己注册了品牌；还有一种是只有品牌，没有工厂，货都是找工厂代加工。

作为汽配厂家，首先肯定是要质量过硬，然后就是要招代理，从一级二级三级依次按区域大小往下推，而一般一级代理都是比较有实力的批发经销商，配合区域代理对自己的品牌进行推广，这样售后市场反应与品牌效应相辅相成，自然就会形成良性循环。如果自身有实力的话，自己也加大推广力度，这样会促进品牌知名度的提升，能够更快的形成良性循环。

汽配批发商，一般来说上游是汽配厂商，下游为汽配零售商，要有一定的资金实力，因为其辐射面广，所以需要备货量较多，而且一般在大城市，比如上海，北京，广州等地都是大经销商的聚集地。虽然大经销商实力较为雄厚，但也不可能每种配件都会备，因为配件的种类实在是太多太杂，什么都备需要的钱是海量的。

作为汽配批发商，主要客户为下面城市的汽配零售商，而汽配零售商大都是聚集在叫做汽配城的地方(大部分批发经销商一般也都是在大城市的汽配城)。所以一般跑客户比较好跑，如果性价比很不错的话，拿下客户还是比较容易的。

汽配零售商，汽配零售商的主要上游是大城市的汽配经销商，而其下游则是汽车修理店。

作为汽配零售商，那么首先要确定做什么方向，比如说全车件，易损件，专项件。

全车件，就是汽车上有的零部件基本上都做，当然你需要选择一个或几个你认为好做的车型，车型数量多少与个人资金和想法有关。全车件也不是车上所有的零部件都要备，主要备容易坏的，基本上每种车型外观件和底盘件是必备的，其余哪些地方容易坏就要靠经验积累或者请教别人了。

易损件，像空滤，机滤，空调滤这是最常见的易损件，然后还有人做刹车片，刹车盘，球头，火花塞等等。做易损件就不能只做一个或几个车型的了，市面上常见的车基本上都要有。

专项件，其实这个和易损件极为相似，但区别是专项件没有易损件那么容易坏，但因为做的人不多，竞争小，所以有时候出货量也可以，像专项件一般选择水箱，冷凝器，电子扇，启动机，压缩机，半轴等等。你可以做一项或者几项，要求也是广泛车型的都要有。

当然以上说的上中下游之间的关系不一定就是那么泾渭分明的，有时候厂商也会直接与零售商合作，有时候批发商也会直接与汽修店合作，甚至有时候厂商与汽修店合作的也是有的。

所以说要做汽配供应首先根据自身的情况做一个大定位，这样自身有了方向才能够合理的做下去。

赛夫华兰德车桥优势？

CBX25盘刹空气悬挂是赛夫华兰德的优势产品之一，这款产品承载能力是10吨；轻量化设计，单轴比市场上同类产品轻84公斤，可有效提高车辆经济效益；SwingAlignTM专利技术使车轴调整简便，降低维护使用成本；独有的一体式轮毂轴承技术，轮端可整体拆卸，简便洁净，轮端免维护周期可达3年或50万公里。

此外，专利的制动盘复合铸造技术，消除了制动盘的受热伞状变形，恶劣工况下制动力保持稳定，且延长了制动盘和刹车片的使用寿命。

tei刹车是哪里产的？

TeiRacing是广州鸿治实业汽车用品有限公司下的一个品牌，2013年在德国注册的商标。所以在普遍意义上，讲TEI是德国的也没有错，但是，这里只是商标的注册，而不是实际生产地。

广州鸿治实业成立于2003年，主公司的实力还是不错的。主经销批发原车无损升级改装、ISC避震中国大陆总代理、TEINHONZ短弹簧总代理、CR刹车片、排气、进气风箱、包围、刹车。其实就是国内的改装件代理经销商。13年开始把侧重方向放到了性能改件的开发，但是从磊哥了解的Teiracing没有属于自己的生产线，卡钳版型和生产，来自国内的卡钳代工工厂进行生产加工。而产品的起步也是从模仿市场热门刹车型号，第一代产品P40系列大家可以清晰看到像极了ap5200。

4S店回收旧车干嘛？

很多朋友在买车的时候，都可以看到很多4S店都有置换免费评估，或者是一些引导性的让消费者将旧车进行置换，这样做有两个目的：一个是可以促成交易，将新车卖出去；还有一个目的就是在收到的二手车上进行一定的牟利。

↓↓↓一汽大众的置换宣传广告

对于4S店来说是一举两得的事情，而对于消费者来说，无非就是花钱买个省心，在4S店所谓的评估师在对车主的旧车进行评估以后，报出一个低于你车辆残值的价格，用这个价格来置换你想买的新车。对于消费者来说，既然是准备换新车，那就肯定是已经有一定的积蓄了，加上又去4S店看到自己中意的新车，正在计算着好像离全款购买还差10万。

然后4S店的评估师在评估你的旧车以后，报出了11万的价格（实际残值有12.5万），那么对于正在为这10万块还有怎么处理旧车这两个事情头疼的时候，4S店的这个报价还有承诺置换的行为正好就戳中了你的痛点，一下子解决了你这两个头疼的问题，然后头脑一热，就把协议签了。

我们回到正题，那么4S店在收到消费者的车以后，用来干嘛呢？前面提到了两个目的，促成交易和赚钱，4S店是企业，企业的行为就是赚取利润，一般来说，4S店的免费评估，就是二手车商出价的一个过程，会对你的车以低于市场价的价格收回去。这样抵掉行车购车款以后，除了新车盈利，二手车也可以盈利。

有些4S店在收到二手车以后，会自己进行售卖，尤其是同品牌的汽车，低端置换高端的时候，4S店就会对用来置换的旧车进行修整，然后再以“品牌认证二手车”的名号在4S店进行宣传销售，而出售的价格在同等车况的情况下，会高于二手车商报的价格，4S店在销售一辆这样的品牌认证二手车的利润可能还要高过一辆新车的。

还有的4S店为了避免麻烦，会把收回来的二手车加一点利润以后转给一些二手车商家，在双方都有利润的前提下，这样的交易很容易可以达成，这样做4S店可以不用压资金在置换的业务上，而二手车商也可以有车源可以进行销售，也是双方互利共赢的一种行为。

总而言之，汽车4S店回收置换的旧车，对于4S店来说，除了会压一些钱以外，其他可以给4S店带来的都是有好处的，不管是自己修整以后再进行销售或者是转给二手车商进行销售，都是有利润可以赚取，而且还可以促成自身品牌的新车销售，这么一举多得的事情，如果是我经营4S店，我也会大力推崇这种业务进行的。

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