道宽刹车片好不好 道宽刹车片是品牌吗

刹车片要不要买好点的

1、最好把刹车片换成原厂的，或者换成一整套比原厂好的改装。看刹车片和刹车盘的磨合程度，不同的牌子，你就知道原厂刹车片和副厂刹车片的区别了。所谓原厂和副厂，其实就是正品和仿品的区别。

2、不一定要买最贵的，最好是先了解自己的车况，什么类型的刹车片是和自己的车匹配的，如果不清楚的话可以到当地的经销商或者4S店里了解情况，不一定要买最贵的，适合自己，好用的就完全OK了。

3、天合是重庆产，属于美资，刹车片的摩擦系数相对比较低材质较软，对刹车盘磨损不大，整体品牌还不错，为大众做配套。天合是全球领先的汽车安全系统供应商，世界十大汽车零部件供应商之一。

4、生产批号、生产日期等，现在市面上刹车片品牌众多， 质量岑差不齐，普通羊友很难区分刹车片的好坏，所以千万不能买三无产品，要去正规配件市场买，毕竟开车时你生命还与刹车有关的。

5、真正品质非常好的刹车片，他们看起来是非常的光滑整洁。摸起来这个质量不会太硬也不会太软，所以这轮刹车片的使用寿命，一般来说是比较长的。

什么样的刹车片才是好的刹车片?

1、- 耐用：相对于其他材料，金属刹车片更加耐用，并且可以在高温环境下工作。- 稳定性好：因为其硬度较高，所以不容易变形或产生噪音。- 价格便宜：与其他材料相比，金属刹车片价格较低。

2、陶瓷刹车片比金属刹车片好。陶瓷刹车片在各方面都优于金属刹车片。陶瓷刹车片本身不含金属成分，所以刹车时，由于刹车盘不与金属摩擦，噪音肯定比金属刹车片小很多。

3、以下几种材质的刹车片都比较好。石棉。石棉是离合器衬垫中最早使用的材料，因为它具有优良的耐热性能和摩擦性能，但是因为石棉具有致癌性，存在健康隐患，所以刹车片材料的发展不再使用石棉材料。非金属材料。

4、比较好的便是碳纤维材料刹车片，使用性能，但价格较为价格昂贵，一般用以跑车。次之是陶瓷刹车片，传热系数好，耐热，噪声小，磨尘少，并且价格适度。

5、陶瓷的刹车片和金属的刹车片的区别就是耐高温性，金属的刹车片可能会因为高温而出现刹车失灵的现象，而陶瓷的刹车片在高温下可以持续的运作，并且实现更加紧急的距离制动。

6、第一档是碳纤维刹车片，性能逆天，但价格太高，一般赛车才会用。第二档是陶瓷石墨等新型材料，导热系数好，耐热性高，噪音小，而且价格适中。

刹车片品牌哪个品牌好

国内刹车片销量最好的，除了博世以外，还有玛速玛、菲罗多、天合、金虹、金麒麟、制豹、索迈、佐安、耐磨达这些品牌。刹车片也叫刹车皮。

汽车刹车片以下这几个品牌的挺好的：博世，博世（BOSCH）集团是全球500强之一的著名跨国公司，由罗伯特博世先生于1886年在德国斯图加特创办。“博世”品牌代表了汽车安全系统的发展和前瞻性技术。

刹车片十大品牌 BOSCH BOSCH是世界著名的制动系统生产商，全世界500强公司，其加工厂遍及世界各国，产品均依照严苛的产品质量标准开展生产制造。

菲罗多被称作刹车片鼻祖，其磨擦商品一直是全球竞速赛车的特定用具，销售量世界第一，全世界第一个刹车片便是菲罗多生产制造出_的，近百年知名品牌，品质靠谱，可信赖。

山东金麒麟集团是我国汽车刹车片行业规模最大、产销量最多、研发能力最强、品种最全的外向型民营企业。

汽车刹车片最好的品牌是博世、费罗多、天河、德科等大品牌。博世”该品牌代表了汽车安全系统的发展和前瞻性技术。

道宽刹车片可以换在新408上吗

1、一定会是通用的。没有资料查，但如果都是408只是发动机不一致，刹车这，尤其是刹车片应该不会不一致，设计是要通用为主，否则会很增加成本的。

2、款标致408刹车片正常使用情况下至少能行驶3万公里，没有固定的更换周期。为确保安全，当刹车片厚度小于5mm时，应立即更换。

3、如果磨损到极限位置，必须更换。大部分车友建议用博世或者Ferrodo品牌的车来替换。一般舒适型声音低，安全型距离短。对于东风标致408，建议您查阅车辆说明书或咨询4s店专业人士。汽车刹车片也叫刹车片。

4、在只更换刹车皮不更换刹车碟的保养操作中，如果不进行刹车皮打磨会产生刹车异响。这是因为，旧的刹车碟上面会有一个沟槽，这是旧刹车皮对刹车碟造成的磨损；旧刹车碟配上新的平整的刹车皮便会因为摩擦面过小而产生异响。

5、不需要的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

6、款标志408换后刹车分需要用电脑跟专业换后刹车片的工具，先用电脑调成维修模式，换好后恢复正常就可以了。

刹车卡钳定窄的好,还是宽的好?

首先，要纠正一个错误的说法，不是活塞越多的卡钳，刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好，关系的东西太多了，油路设计，制动主缸，踏板的设计，制动油的选取，刹车碟，刹车片等等。

应该是，因为增大了摩擦的面积了，所以制动会好，就像自行车的威刹比普通的刹车皮长是一样的道理。但是如果过大的可能也不好，因为刹车时的受力点可能就不那么集中了，有可能会影响到刹车的效果。

可以说，活塞数越多，制动力就越大。但是，如果结构过于复杂，则会增加故障的风险，并且难以维护，因此，根据每种型号的重量和性能来选择卡钳结构类型。

当然盘越大制动力越大，不过制动力够用就可以，没必要弄的太大，一般跑车会比较大，毕竟跑车速度高，需要的制动力大，一般轿车没必要太大。

改装用刹车卡钳一般采用多活塞设计，好处是可以将刹车片以更均匀的力度压在刹车盘上，使两者更有效地接触。大尺寸的刹车盘散热面积也自然增大，所以对抗刹车热衰减的效果也更好。