刹车片材料分类（刹车片主要原材料）

刹车片的材料成分组成有哪些？

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。以下是关于刹车片的相关介绍：1、刹车片分类：石棉刹车片(基本淘汰)、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。2、陶瓷刹车片与传统刹车片：传统刹车片中金属是主要产生摩擦力的材料制动力大但是磨损大容易出现噪音。安装陶瓷刹车片后在正常行驶中不会产生异常啸叫（即刮嚓声）。因为陶瓷刹车片中不含金属成份所以就避免了传统金属刹车片与对偶件（即刹车片与刹车盘）相互磨擦的金属嚣叫声。3、稳定的摩擦系数：普通刹车片摩擦材料不成熟摩擦系数太高造成制动过程中方向失控、烧片、刮伤刹车盘等不安全因素。即使刹车盘的温度达到650度时陶瓷刹车片的摩擦系数仍在0.45-0.55左右能保证车辆具有良好的刹车性能。

汽车刹车片分几种？

从刹车类型上来分可以分为：用于盘式制动器的刹车片、用于鼓式制动器的刹车蹄、用于大卡车的来令片。从材质上来分又可以分为：树脂基刹车材料、粉末冶金刹车材料、碳/碳复合刹车材料、陶瓷基刹车材料。刹车鼓上装的是刹车蹄，所以用盘式刹车片来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。

刹车片的分类：

1、半金属刹车片，基本上所有车系出厂时的刹车片都是这种配方，当然这种刹车片也是最低廉的附图，这种刹车片摩擦系数较低一般摩擦系数为0.38寿命较短，也有些厂家把这种刹车片做的摩擦系数很高，当然这也是有缺点的容易发生噪音。一般日系车上使用这种刹车片就很容易产生噪音当然这也是和刹车盘有密不可分的关系。

2、少金属刹车片，这种刹车片价格稍微比半金属高一些当然性能也会高一些，此种配方刹车片属于中档不过在消费者的眼里并不认可，其实这种刹车片的性价比还是很高的，当然消费者很难分辨出这种刹车片和半金属刹车片的区别所以很难选择。

3、陶瓷刹车片：不同厂家的陶瓷刹车片使用的原材料不一样也导致了陶瓷刹车片本身的价格差异，价格的差异也导致了陶瓷纤维的优与差，当然这种差异在消费者眼里是不能分辨的，即便是连厂家也难分辨只有使用过之后才会知道质量的好与差。真正的陶瓷刹车片也是含有芳纶纤维，在使用寿命和刹车片性能方面都是要远远优越于以上配方刹车片。当然价格也是比较贵的。

常见的刹车片有几种材质 哪种材质的刹车片最好

刹车片是汽车最经常使用的配件之一，因此，很多车主都想好好地了解下刹车片这个零件。那么，常见的刹车片有几种材质呢?哪种材质的刹车片最好呢?下面，我们一起来了解下!

一、常见的刹车片有几种材质

常见的刹车片有石棉型刹车片和无石棉摩擦刹车片。无石棉摩擦材料分为以下几类：

①半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉)。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。

②NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维(以无机纤维，并有少量有机纤维)混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。

③粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长;缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。

④碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

二、哪种刹车片的材质最好

现在的汽车零件生产技术已经非常的成熟了，所以每个品牌的刹车片都有自己的功能和特点，最关键的是看你用在什么车上。刹车片的选择应该是根据车辆来选择刹车片。每个品牌的刹车片都有他擅长的车型，也有他不擅长的车型。

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刹车片材质哪种好

刹车片陶瓷材料的比较好，因此多适用于性能高的车辆。陶瓷刹车片与传统式刹车片较大区分是没有金属材料。装上陶瓷刹车片后，在正常情况下的行车中，并不会产生不正常嚣叫（即刮嚓声）。是因为陶瓷刹车片中没有金属材料成份。 刹车片的材料分类如下:1

刹车片材质哪种好 刹车片陶瓷材料的比较好，因此多适用于性能高的车辆。陶瓷刹车片与传统式刹车片较大区分是没有金属材料。装上陶瓷刹车片后，在正常情况下的行车中，并不会产生不正常嚣叫（即刮嚓声）。是因为陶瓷刹车片中没有金属材料成份。

刹车片的材料分类如下:1。半金属刹车片，也是很常见的刹车片，日系车、德系车等很多车都用，价格很划算，使用寿命也不长。2、金属刹车片更少，与前者相比，整体性能也要高很多，现阶段，很多中级车只配备了刹车片，当然很难与半金属区分。3、NAO配方刹车片，相比前两款，这些刹车片的价格和性能都要高很多，而且普通厂家都在这些刹车片中加入了芳纶纤维，这些都适用于大部分车型。4.陶瓷刹车片，性能和价格都比上述刹车片高，根据设备不同，价格也不同。5.高碳碳纤维，碳纤维摩擦材料是最好的摩擦材料之一。碳纤维刹车片单位总面积吸收效率高，比重轻，特别适合制造飞机刹车片。国外一些高档跑车赛车的刹车片也在使用。由于价格昂贵，其应用范围有限。

刹车片多久换一次 前刹车片大概三万千米左右拆换，后刹车片八万千米左右左右拆换。依照每一个人的用车方式的差异，及其每辆车刹车系统也是有差别，因此拆换期限会出现差异。因此应当依照损坏的程度来判定。

如何判断刹车片是否应该从左到右拆下？首先看厚度:最简单的方法就是看车内仪表盘的提示信息。当制动片信号指示灯亮起时，有必要尽快拆卸和更换制动片。平时可以多注意一下刹车片的厚度，这样就可以知道是什么了。一般情况下，全新的刹车片厚度在1.5 cm左右。如果你的刹车片厚度小于0.5厘米，需要考虑更换。

其次，听声音。如果轻踩刹车时有“铁蹭铁”的声音(也可能是安装开始时磨合期间刹车片的作用)，则必须立即拆下并更换刹车片。因为刹车片两侧的极限点表示刹车盘被直接摩擦过，所以反映刹车片已经超过极限点。在这种情况下，当拆卸和更换制动片时，有必要结合对制动盘的检查。通常，当出现这种声音时，制动盘已经损坏。

最后:凭感觉踩刹车，当刹车片太薄时，大家的刹车效果都会受到影响。这时候你要深踩刹车片才能达到之前的刹车效果。你感觉刹车效果明显偏弱，很多人觉得你刹车偏软，有点难停。这提示您尽快拆卸和更换制动片。这种方法比较抽象，凭自己的感觉可能很难把握，所以制定一个更好的自检方法非常重要。此外，制动效果的降低会导致刹车油损耗的增加，所以更换刹车片时检查刹车油的状况很重要。

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汽车刹车片分类？

按制造材料不同，刹车片可分为石棉片、半金属片、NAO(无石棉有机物）片三种。 按制动方式不同，刹车片可分为盘式制动片和鼓式制动片两种。 1. 第一代：石棉型刹车片 其成分40%~60%是石棉。石棉片的主要优点是廉价。其缺点是：石棉纤维可能会导致肺癌，不符合现代环保要求；石棉导热能力差。通常反复制动会使热量在刹车片中堆积，刹车片变热后，它的制动性能就会发生改变，要产生同样的摩擦和制动力需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定热度，将导致制动失灵。 2. 第二代：半金属混合物刹车片 主要采用粗糙钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。半金属片的主要优点是：因其导热性能好而具有较高的制动温度。其缺点是：需要更高的制动压力来完成同样的制动效果；在低温环境中，金属含量高对刹车盘磨损大，同时会产生更大的噪声；制动热量被传递到制动钳及其组件上，会加快制动钳、活塞密封圈和回位弹簧老化；处理不当的热量达到一定温度水平，将会导致制动萎缩和刹车液沸腾。 3. 第三代：无石棉有机物NAO型刹车片 主要使用玻璃纤维、芳香族聚酰纤维或其他纤维（碳、陶瓷等）作为加固材料。NAO片的主要优点是：无论在低温还是高温环境，都能保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪声，延长刹车盘的使用寿命，代表目前摩擦材料的发展方向。世界著名品牌奔德士和菲罗多牌刹车片使用的摩擦材料都是第三代NAO无石棉有机物材料，能在任何温度下制动自如，保护驾驶员生命安全，并最大限度地延长刹车盘寿命。目前，市场上大部分刹车片都是使用第二代半金属摩擦材料或石棉制造的。